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船舶卖价显然受到15CrMoG价格大起大落的牵制
页面浏览:   更新时间:2010/11/6 11:40:40 来源:www.tpcotj.cn

       今年钢价较于往年波动频繁剧烈,这对于钢企、船企、港口、码头都是新面临的棘手问题。

       南通中远川崎船舶工程有限公司制造本部副本部长许维明指着靠泊码头的三十万吨级船说,这种船百分之六十的成本都在钢板上,一艘约耗费五万吨钢板,钢板价格在今年****时达一千至一千二百美金,谷底时跌至六百至七百美金,一艘三十万吨级船在不同时期建造成本差价可达三千万美金,而中远川崎每年消耗钢板在二十万吨至三十万吨之间。

  船舶卖价显然也受到15CrMoG价格大起大落的牵制。三十万吨级船在15CrMoG价格****时曾售一点三亿美元,钢价****时仅售五千万美元。“在目前钢价水平下,三十万吨级船售价在七千万美元左右,这个价格还是相对较低的”,许维明说。

  对未来几年中国造船业发展趋势,江苏熔盛重工集团有限公司总裁办公室副主任闻江持看多观点:航运成本是各种物流成本中****的,海洋面积也是全球****的,中国造船企业必将在“洗牌”中企稳回升。

 

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